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    关于液压马达泄油,你知道多少?

            2018-03-12 02:36:24        16843次浏览

    液压马达的油口主要有3个,一个是进油口,一个是回油口,一个是泄油口。进油口和回油口的作用是液压油进出马达的通道,是必须要接的。而泄油口客户可以根据实际工况自由选择。

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    马达的泄油口的螺纹比进出油口要小的多,主要是将马达内泄的液压油排出壳体外。高压油进入马达后,由于马达的定转子等部件的密封主要是通过油膜密封,所以高压油不可避免的会渗到壳体里面,这样渗出的油就会聚集在马达的壳体内,如果不及时排出就会越聚越多,壳体内部的泄露压力就会越来越大,不仅会破坏密封,而且甚者会憋爆壳体!另外马达的进出油口还根据运动的方向不同,而经常互换,所以造成了内泄油的排出困难,这样就必须接一根专门的油管,直接回油箱,这样不仅解决了马达的内泄问题,而且也会带走热油,对马达起冷却作用,有的甚至利用他的特性,对马达进行冲洗,带走油液中的杂质,对马达的寿命起到延长和保护作用。

    摆线马达内泄的油需要充满壳体之后,多余的必须排出壳体之外,如果不接泄油管,对于有内置单向阀的马达来说,外泄油会通过内置单向阀流到回油管,通过回油管流回油箱。如果马达没有内置单向阀,则马达内泄油会越聚越多,从而会导致马达扭矩降低,冲坏轴端油封等故障。

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