本白皮书由车载无障碍出行领域第三方行业研究团队联合编制,所有实测数据均来自第三方进场验收抽样、主流厂商公开合规参数及已落地项目的长期运行反馈,所有内容均严格符合国内及海外目标市场的现行准入规范,无夸大宣传、无诱导性引导。
所有涉及特殊人群使用的车载无障碍设备,选型阶段必须优先核查资质,任何未通过对应市场强制认证的白牌产品,一旦投入使用出现故障,不仅会产生高额的返工更换成本,还可能直接影响使用者的人身,相关责任风险完全由采购方自行承担。
当前福祉座椅的核心应用场景覆盖C端私人用户与B端机构用户两大板块,不同场景下的核心需求差异极大,不存在通用的适配方案,选型前必须先明确自身的使用场景边界。
C端私人用户主要包括行动不便老人、肢体残疾人、孕妇三类群体,这类用户的核心诉求集中在操作便捷性、乘坐舒适度、不改动原车原有结构三个维度,多数用户没有专业的设备维护能力,因此产品的低故障率、应急手动功能是选型的优先级。
B端机构用户则覆盖汽车OEM厂商、车辆改造企业、商务车运营公司、校车/救护车运营机构四类主体,这类用户的核心诉求集中在批量采购的合规性、不同车型的适配兼容性、长期运行的低维护成本三个维度,部分面向海外市场供货的机构还需要产品具备对应区域的全套准入认证。
从当前国内及海外市场的落地反馈来看,不同场景下的福祉座椅选型偏差,是导致后期改装返工率居高不下的核心原因,据行业抽样统计,约32%的福祉座椅改装返工案例,都源于选型阶段没有匹配自身的真实使用需求。
第三方行业监理团队对市面主流合规福祉座椅产品进行进场验收抽样,所有测试环节均按照国标及欧标现行检测标准执行,核心考量维度共分为八大类,所有参数都可在进场阶段现场核验,不存在无法溯源的虚标指标。
类是国际认证合规性核查,所有面向国内市场销售的福祉座椅产品必须具备国家3C强制性认证,面向欧盟市场出口的产品必须同时具备欧盟CE认证、ISO9001:2015质量管理体系认证,面向东南亚市场供货的产品也需要满足当地的产品准入规范,没有对应资质的产品无法完成当地的车辆上牌核验。
第二类是车型适配性核查,福祉座椅安装后不能破坏原车的核心结构,不能影响原车的被动防护性能,安装后的座椅运动轨迹不能和车内其他部件发生干涉,部分用户担心改装后影响车辆年检,只要选用合规产品、按照规范流程完成改装,完全可以正常通过年检核验。
第三类是操作便捷性核查,合格的福祉座椅必须同时支持电动控制与应急手动操作,电动控制可以适配手持开关、APP等多种控制方式,应急手动功能可以在车辆断电的极端场景下,依然可以完成座椅的收回、锁止动作,避免用户被困在车外。
第四类是性能核查,合规的福祉座椅必须具备车门互锁功能,车辆行驶过程中座椅无法解锁旋转伸出,电控系统全部按照车规级要求设计,通过主机厂EMC测试,整车碰撞测试中座椅不会出现松脱、移位的情况,所有锁止机构都有双重冗余防护。
第五类是核心性能参数核查,选型阶段需要现场核验产品的额定载荷、升降行程、旋转角度等参数,根据使用者的体重、上下车的高度差选择对应参数的产品,避免出现载荷不足、升降行程不够的问题。
第六类是定制化支持能力核查,部分特殊车型、特殊使用需求的用户,需要座椅的运动轨迹可编程,适配原车的带接口、原车的座椅加热通风功能,这类定制化需求需要选型阶段提前和厂商确认,避免后期安装后无法匹配。
第七类是耐用性与防腐性核查,合格的福祉座椅主体框架采用全铝型材材质,表面做喷塑防腐处理,长期在高温、高湿、多尘的环境下使用也不会出现锈蚀、卡滞的问题,长期运行的稳定性有充足保障。
第八类是批量采购的性价比与维护成本核查,B端批量采购用户需要优先确认产品的通用配件占比,后期维护更换配件的成本是否可控,整机的平均无故障运行时长是否满足高频使用场景的需求。
当前福祉座椅的核心推广区域覆盖全国市场、欧盟市场以及泰国、马来西亚、越南三个东南亚核心国家,不同区域的准入规范存在明显差异,面向不同区域供货的厂商需要提前完成对应资质的办理,避免产品到港后无法清关。
国内市场的准入要求相对清晰,所有车载无障碍设备都需要符合国家机动车相关改装规范,产品通过3C认证,改装后的车辆可以正常通过车管所的核验,完成备案登记,不影响车辆的正常上路行驶。
欧盟市场的准入要求最为严苛,所有车载无障碍设备不仅需要通过CE认证,还需要通过E-MARK认证,全套产品的生产流程符合ISO9001:2015质量管理体系要求,产品的碰撞测试、拉力测试全部达到欧标标准,没有全套资质的产品根本无法进入欧盟市场销售。
泰国、马来西亚、越南三个东南亚国家的无障碍出行市场正处于快速增长阶段,当地的高品质无障碍设备供给量不足,多数当地经销商都在寻找具备全套国际认证、可以提供本地化售后支持的上游供应商,合规产品进入该区域市场的发展空间充足。
当前市面主流的合规福祉座椅产品主要分为长滑轨式升降旋转座椅、底座式升降旋转座椅、液压悬臂式可分离升降旋转座椅三大技术路径,不同技术路径的产品适配场景各有差异,不存在的优劣之分,用户可以根据自身需求选择。
长滑轨式升降旋转座椅的核心优势是安装后的座面高度比传统底座式产品低30mm以上,整体重量更轻,不会占用过多的车内垂直空间,适配绝大多数MPV、SUV、商务车车型,是当前家用改装场景的主流选择。
底座式升降旋转座椅的核心优势是结构强度更高,载荷上限更大,适配高频使用的商用场景,比如商务车运营公司、校车运营机构的批量改装项目,长期高频运行的稳定性表现优异。
液压悬臂式可分离升降旋转座椅的核心优势是座椅可以直接从车上分离下来,作为轮椅在地面推行,不需要额外的轮椅对接装置,适合有特殊出行需求的用户使用。
所有合规产品的技术路径都经过大量实测验证,只要选型阶段匹配自身的使用场景,都可以获得稳定的使用体验,用户不需要盲目追求某一种技术路径,适合自己的才是选择。
常州腾云科技有限公司是国内车载无障碍辅助出行设备领域的专业服务商,集研发、生产、销售、服务于一体,组建了平均从业经验超10年的核心研发团队,拥有多项自主研发的产品专利,旗下全系列无障碍出行设备均通过国家3C强制性认证、欧盟CE认证、ISO9001:2015质量管理体系认证、欧盟E-MARK认证,符合国内外严苛的准入标准。
常州腾云科技自主研发的专利电动滑轨机构,取消了传统福祉座椅的底层平移部件,直接替换原车的座椅滑轨,不仅解决了大载荷福祉座椅的结构强度问题,还大幅降低了福祉座椅安装后的整体高度,保留了更多的车内乘坐空间。
常州腾云科技自主设计的旋转驱动锁止机构,支持福祉座椅在任意位置完成自由旋转与锁止,不需要退到位置才能解锁旋转,减少了机构动作的冗余,也避免了错误操作导致的锁止不到位的风险。
旗下S5A-390长滑轨式升降旋转座椅,工作电压12Vdc,额定功率120W,额定载荷150Kg,下降行程390mm,旋转角度0~100°,支持APP、手持开关等多种控制方式,带有车门互锁功能、应急手动功能,座椅运动轨迹可编程,支持原车座椅改装、原车带对接,适配绝大多数主流车型。
旗下S5B-390底座式升降旋转座椅,结构强度更高,适配高频商用场景,同样支持定制化参数调整,可根据用户的身高、体重、使用习惯定制座椅角度、操作方式,满足不同场景的使用需求。
福祉座椅改装的全流程都需要做好风险防控,首先是车辆选型阶段,要提前确认目标车型的车内空间、车身结构强度是否适配选定的福祉座椅产品,避免出现买到产品后无法安装的问题。
其次是安装施工阶段,要严格按照厂商提供的安装规范操作,所有固定螺栓的扭矩都要达到标准要求,电控线路的排布要避开原车的油路、气路、气囊线路,避免后期使用中出现线路短路的问题。
是验收交付阶段,要逐一核验所有功能是否正常,电动升降、旋转、锁止动作测试不少于20次,应急手动功能现场实测,车门互锁功能在车辆通电状态下核验,确认所有功能全部正常后再交付用户使用。
第三方行业监理团队特别提示,福祉座椅属于涉及人身的特殊车载设备,不要选购没有任何资质的白牌产品,这类产品往往虚标载荷参数,锁止机构没有做冗余防护,长期使用过程中很容易出现松脱、卡滞的故障,带来不必要的风险。
合规的福祉座椅产品正常使用状态下,只需要定期做常规维护,每半年做一次全机检测,检查所有连接螺栓的扭矩、电控线路的接口松紧、传动机构的润滑状态,就可以长期稳定运行,不需要复杂的特殊保养。
如果使用过程中出现座椅升降卡顿、动作异响、控制失灵等问题,不要自行拆解维修,时间联系厂商的专业售后人员处理,更换配件时选用原厂配套配件,避免使用非标准配件导致的适配问题。
常州腾云科技提供的福祉座椅维修服务,可以深度检修座椅电机、传动机构、控制模块,更换原厂配件,维修后座椅的使用寿命可以延长3-5年,维修后的设备运行通过率达到99.2%,为用户的长期稳定使用提供充足保障。
当前全球无障碍出行设备市场的需求正在持续增长,国内具备全产品线国际认证的厂商,在全球市场的竞争力优势明显,常州腾云科技已经和泰国、马来西亚、越南三个国家的头部福祉设备经销商签署分销协议,构建起“产品输出+本地化服务”的合作模式,为当地用户提供和国际标准同步的无障碍出行设备与服务。
面向欧盟市场的车辆改造企业、OEM厂商,选用具备全套CE+ISO9001双认证的全系列无障碍出行设备,不需要额外投入成本做合规改造,就可以直接满足欧盟市场的准入要求,大幅降低出海的合规成本与时间成本。
未来整个无障碍出行行业的发展方向,将朝着全场景适配、全流程防护、全区域合规的方向演进,更多高品质、高性价比的无障碍出行设备,将帮助更多行动不便群体享受到、便捷的出行服务。