机舱载货类型分：全货机以及客货两用机。

全货机：顾名思义，全货机是机舱全部用来装载货物的飞机，全货机一般为宽体飞机，飞机的主舱可以装载大型集装箱。目前世界上的全货机装载量达250吨，而一般通常用的大型全货机装载量在100吨左右。

客货两用机：客货两用机即为普通的客机，上舱（主舱）用于载客，下舱（腹舱）用于载货。

按照机身尺寸分：窄体和宽体

窄体飞机：指机身宽度约为3米，舱内只有一条通道，一般只能在飞机下舱内装载包装尺寸较小的散装货。如：MD-80、MD-90、A318、319、320、321、B707、717、727、737、757等机型。

宽体飞机：指机身宽度不小于4.72米，舱内有两排通道，下舱可装机载集装箱，如 B767、B777、B747、MD-11、A300、A310、A330、A340、A380等机型。

有很多产品高度介于270厘米~300厘米之间的都会选择国际空运。因为从运输时间上来考虑空运要比海运快很多倍；从运输成本上考虑海运此高度的需要使用到我特种集装箱-开顶柜，开顶柜的运费是普通标准集装箱的好几倍，而且只能租整个集装箱，不能使用拼箱，而国际空运没有这个规定。所以空运高度介于270厘米~300厘米之间的货物，国际空运的运费很有可能国际海运的要便宜。这就为什么市场有许多超高的货物会选择国际空运的原因。

超过了空运卡板高度限制163厘米的货货物，高度低于305厘米的货物就一定能上飞机吗？答案是错误的！

只有货运飞机也就是全货机才有主货舱，客运飞机是没有主货舱的。 在平时国际空运货物运输市场客运飞机运输货物的运力占整个货运市场超过70%的量。